D.I.D 520ERT3 G&G Chain+Connecting link (RJ)

Professionel motocross-kæde udviklet til racing

D.I.D 520ERT3 G&G er en high-performance 520 racingkæde udviklet specifikt til motocross, hvor lav vægt, direkte kraftoverførsel og høj styrke er afgørende.

520ERT3 er en af D.I.D's mest populære MX-kæder og er udviklet til motorcykler, der bliver presset hårdt på motocrossbanen.

I modsætning til traditionelle O-ring og X-ring kæder er 520ERT3 en non-sealed kæde uden gummitætninger. Det reducerer friktionen og hjælper med at holde vægten nede – præcis de egenskaber man ønsker i en rendyrket motocross racingkæde.

G&G står for Gold & Gold, hvilket betyder, at både de indvendige og udvendige kædeplader har D.I.D's karakteristiske guldfinish.

Udviklet specifikt til motocross

D.I.D 520ERT3 er en del af producentens Exclusive Racing-serie og er konstrueret med motocross som hovedformål.

Her handler det ikke kun om lang levetid.

På banen er lav vægt, styrke og effektiv overførsel af motorkraft mindst lige så vigtigt.

Derfor har D.I.D udviklet 520ERT3 som en let og stærk non-sealed kæde til seriøs MX-kørsel.

Non-Sealed kæde uden O-ringe

D.I.D 520ERT3 anvender ikke O-ringe eller X-ringe mellem kædepladerne.

Det reducererer modstanden i kæden og giver en meget direkte kraftoverførsel.

En non-sealed racingkæde kræver til gengæld hyppigere rengøring, kontrol og smøring end en traditionel forseglet landevejskæde.

Det gør 520ERT3 oplagt til motocrosskøreren, der prioriterer performance og løbende vedligeholder sit udstyr.

Høj Anti-Shock Performance

Motocross udsætter kæden for ekstremt hurtige og kraftige belastninger.

Landinger fra hop, hurtige accelerationer og konstant skiftende belastning gennem ujævnt terræn stiller store krav til kæden.

Derfor har D.I.D udviklet 520ERT3 med høj Anti-Shock Performance.

Det betyder høj modstandsdygtighed mod lokal forlængelse af kæden ved pludselige og meget kraftige belastninger.

Sammenlignet med den tidligere generation har 520ERT3 cirka 25 procent bedre Anti-Shock Performance og cirka 5 procent højere trækstyrke uden ekstra vægt.

Høj styrke uden unødvendig vægt

En motocrosskæde skal ikke bare være stærk. Den skal også være let.

520ERT3 er udviklet til at kombinere høj trækstyrke med lav vægt, så du ikke tilfører unødvendig roterende masse til motorcyklens drivlinje.

Det gør den særligt interessant til race og performance-orienteret motocross.

Cirka 3.765 kg trækstyrke

520ERT3 har en opgivet trækstyrke på cirka 3.765 kg eller 8.300 lbs.

Samtidig ligger vægten omkring 1,35 kg pr. 100 kædeled.

Det giver et stærkt forhold mellem vægt og styrke – en vigtig egenskab på en kæde udviklet specifikt til motocross racing.

## G&G Gold & Gold finish

G&G betyder Gold & Gold.

Både inder- og yderpladerne har guldfinish, hvilket giver kæden D.I.D's karakteristiske racing-look.

Den guldfarvede kæde ser især skarp ud sammen med et nyt kædehjul og giver drivlinjen et markant premium-udtryk.

RJ clipsamleled medfølger

Kæden leveres med D.I.D RJ Connecting Link.

RJ er et clipsamleled, hvilket gør montering og demontering mere praktisk på en motocrossmaskine.

Det er især en fordel i motorsport, hvor gearing og drivlinjekomponenter oftere ændres eller serviceres.

Det er vigtigt altid at anvende det korrekte D.I.D samleled, der er beregnet specifikt til 520ERT3. Samleled fra andre kædemodeller bør ikke anvendes, selvom kædedimensionen også hedder 520.

Til motocross op til 450 cc

D.I.D angiver 520ERT3 til motocrossmotorcykler op til 450 cc.

Den er dermed velegnet til en lang række moderne MX-maskiner i blandt andet 125, 250 og 450-klasserne, når motorcyklens specifikationer kræver en 520-kæde.

Kontrollér altid motorcyklens korrekte kædedimension og nødvendige antal led før bestilling.

Perfekt til blandt andet

Motocross

Supercross

MX Racing

Træning og konkurrence

Performance-orienterede offroad motorcykler

125 cc MX

250 cc MX

450 cc MX

Den præcise kompatibilitet afhænger altid af motorcykelmodel, årgang, gearing og nødvendigt antal kædeled.

Tekniske specifikationer

Producent: D.I.D

Model: 520ERT3

Serie: Exclusive Racing

Kædedimension: 520

Type: Motocross racingkæde

Konstruktion: Non-Sealed

O-ring: Nej

X-ring: Nej

Farve: G&G Gold & Gold

Samleled: RJ Clip Connecting Link

Anbefalet anvendelse: Motocross Racing

Maksimal angivet motorstørrelse: Op til 450 cc

Trækstyrke: Cirka 3.765 kg / 8.300 lbs

Vægt: Cirka 1,35 kg pr. 100 led

Høj Anti-Shock Performance

Lav vægt og lav friktion

RJ clipsamleled medfølger

Antal kædeled afhænger af den valgte variant

Husk korrekt antal kædeled

520 fortæller kædens dimension – ikke hvor lang kæden er.

Det nødvendige antal kædeled varierer fra motorcykel til motorcykel og kan også ændre sig, hvis der er monteret en anden gearing end standard.

Kontrollér derfor altid motorcyklens originale specifikationer samt størrelsen på forreste og bagerste tandhjul før bestilling.

## Vedligeholdelse af D.I.D 520ERT3

Da 520ERT3 er en non-sealed racingkæde uden O- eller X-ringe, er korrekt og regelmæssig vedligeholdelse særligt vigtig.

Kæden bør rengøres, kontrolleres og smøres regelmæssigt, især efter kørsel under våde, mudrede eller støvede forhold.

Kontrollér samtidig kædens spænding og kædehjulenes tilstand.

En ny kvalitetskæde bør ikke kombineres med kraftigt slidte tandhjul, da det kan øge slitagen på den nye kæde markant.

Derfor skal du vælge D.I.D 520ERT3

D.I.D 520ERT3 G&G er til motocrosskøreren, der prioriterer performance frem for bare at vælge en almindelig standardkæde.

Du får en rendyrket MX-racingkæde med lav vægt, høj trækstyrke og stærk Anti-Shock Performance udviklet til de hurtige og voldsomme belastninger, som drivlinjen udsættes for på motocrossbanen.

Den non-sealed konstruktion holder friktionen nede, mens G&G guldfinishen giver kæden det klassiske D.I.D racing-look.

Med det medfølgende RJ clipsamleled får du samtidig en løsning, der er velegnet til den hyppigere service og vedligeholdelse, der følger med seriøs motocrosskørsel.

D.I.D 520ERT3 er kort sagt en kompromisløs 520 motocrosskæde til dig, der vil have en let, stærk og race-orienteret drivlinje.